![\"29-10-2016a\"](\"http:\/\/aluzerna.com.br\/wp-content\/uploads\/29-10-2016a.jpg\")
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Rally Paris-Dakar, ou como \u00e9 agora, Rally Dakar, disputado na Am\u00e9rica Latina \u00e9 como ‘Rock in Rio’ em Lisboa, etc. Algu\u00e9m dir\u00e1 que \u00e9 por serem\u00a0marcas e todo o arsenal ‘empreendedor’ que caracteriza estes tempos. Mesmo com o bl\u00e1-bl\u00e1-bl\u00e1 soa, no m\u00ednimo, estranho. Se tudo fosse isso…<\/em><\/span><\/p>\n Quem dera que o\u00a0grifo fosse s\u00f3 de nomenclatura.\u00a0O que Montenegro escreve no texto abaixo pode ser um daqueles casos que, de t\u00e3o \u00f3bvio, parece\u00a0impercept\u00edvel. Ou anest\u00e9sico tamb\u00e9m, pelo ambiente do circo automobil\u00edstico, como cores dos patroc\u00ednios,\u00a0m\u00e1quinas envenenadas, ingredientes que fazem brilhar\u00a0os olhos de muita gente, do carrinho de madeira aos caminh\u00f5es participantes de um evento como\u00a0o rally.<\/em><\/span><\/p>\n As reclama\u00e7\u00f5es existem desde a primeira edi\u00e7\u00e3o em nosso continente (Argentina e Chile), e em grande parte as de 2009 s\u00e3o as mesmas da vers\u00e3o 2011. <\/em>(Ricardo S.)<\/span><\/p>\n . . .<\/strong><\/span><\/p>\n Un amasijo de b\u00f3lidos contaminantes<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n (AW) Comenz\u00f3 el Rally Dakar 2011. Gran negocio para pocos. Desastre ambiental para todos. Publicamos a continuaci\u00f3n un art\u00edculo del compa\u00f1ero Alfredo Montenegro.<\/em><\/span><\/p>\n por Alfredo Montenegro . . .<\/strong><\/span><\/p>\n Todo el d\u00eda bajo el sol de enero, parapetado en una curva esperando el momento. Entonces avanza un indescifrable b\u00f3lido, un amasijo de brillantes hojalata sin fronteras y humeando con perfume a combustible, un revoltijo de corredores y estruendo de motores.<\/span><\/p>\n Y ya pasaron, un cacho de tierra qued\u00f3 aflojada y en el aire buscando su lugar, mientras hect\u00e1reas ya son terrones aplastada por toneladas de hierros que las sellaron con el aceite derramado.<\/span><\/p>\n Esa es la sponsoreada magia del impactante Rally que impacta contra la naturaleza en una muestra del poder\u00edo de la industria automotriz, el negocio de la tele y anunciantes varios.<\/span><\/p>\n “En campos de la zona, donde hubo sequ\u00eda de tres a\u00f1os, una pisada de 60 cent\u00edmetros de ancho y 5 de profundidad, tardar\u00e1 entre 15 \u00f3 20 a\u00f1os, en reponerse”, dec\u00eda Susana Lara, de la Consejo Asesor Ind\u00edgena (CAI), tras recorrer la zona de la l\u00ednea sur rionegrina por donde transit\u00f3 el rally 2010. Pero, las protestas y cr\u00edticas en territorios patag\u00f3nicos y Mendoza influyeron que el recorrido cambiara y se extendiera al norte.<\/span><\/p>\n Lo dem\u00e1s es cotill\u00f3n, pasadas las fiestas de fin de a\u00f1o, y hasta que venga carnaval, parece que el rally vino a llenar un vac\u00edo informativo. Cifras de autos, motos, camiones, pilotos y espejitos de colores retrovisores tapan la otra informaci\u00f3n sobre el negocio de un show en el que el gent\u00edo s\u00f3lo puede ser espectadores o consumidores.<\/span><\/p>\n Voces santafesinas<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n “Exigimos p\u00fablicamente una evaluaci\u00f3n del impacto ambiental que provoca el rally porque nunca se public\u00f3 un informe previo o posterior a estas carreras. Puede ser que nunca los hayan realizado”, dijo Luis Carreras, vicepresidente del Centro de Protecci\u00f3n a la Naturaleza\u00a0(CeProNat), de la capital santafesina.<\/span><\/p>\n “El llamamiento lo hicimos en todo el pa\u00eds porque pasar\u00e1 sobre zonas fr\u00e1giles, donde tras los anteriores rally nunca hubo una remediaci\u00f3n de los da\u00f1os ocasionados, a pesar de que los organizadores se dicen l\u00edderes del ambientalismo. Quiz\u00e1s Santa Fe sea una de las menos afectadas al ser recorrida en la regi\u00f3n del mar de la soja, en el sur provincial”, explica el ambientalista que desde hace 30 a\u00f1os trabaja en la entidad que “lucha por una mejor conservaci\u00f3n del ambiente”.<\/span><\/p>\n “Adem\u00e1s, no dicen por donde correr\u00e1n y hay regiones que nunca fueron transitadas y que albergan reservas naturales o yacimientos arqueol\u00f3gicos”, indic\u00f3 Carreras a Redacci\u00f3n Rosario.<\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n explic\u00f3 que el pedido surgi\u00f3 luego que “el Defensor del Pueblo de la Naci\u00f3n advirtiera que los estudios de impacto ambiental de las ediciones anteriores de la competencia, no fueron realizados con el rigor que requiere la normativa vigente y que muchos, adem\u00e1s de afectar regiones, no fueron correctamente remediados”.<\/span><\/p>\n En ese sentido, el organismo nacional hab\u00eda se\u00f1alado: “La falta de rigor conlleva una ausencia de evaluaci\u00f3n adecuada, pone en riesgo las nacientes cordilleranas de diversas cuencas h\u00eddricas del pa\u00eds (superficiales o subterr\u00e1neas), los ecosistemas de zonas \u00e1ridas de alta fragilidad, los glaciares, la sanidad animal y vegetal del pa\u00eds, as\u00ed como los compromisos internacionales asumidos en la lucha por la preservaci\u00f3n de la biodiversidad y contra la desertificaci\u00f3n del suelo, por citar y enumerar alguno de ellos”.<\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n se resalt\u00f3 que los Estados de “Argentina y Chile, as\u00ed como los representantes de los gobiernos provinciales, son responsables de brindar seguridad al p\u00fablico, preservar el ambiente cumpliendo mandatos constitucionales y acuerdos internacionales, y se\u00f1alar y verificar las medidas de remediaci\u00f3n concretas luego del paso de los veh\u00edculos de caracter\u00edsticas especiales que forman parte del rally”.<\/span><\/p>\n Carreras resalt\u00f3 que en otras ediciones del Rally, los problemas se relacionaron con “el manejo de residuos peligrosos y la falta de reparaci\u00f3n de caminos, llegando incluso a multarse a la empresa organizadora por tal proceder”.<\/span><\/p>\n Agreg\u00f3 que el informe de la Defensor\u00eda se bas\u00f3 en documentaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente de la Naci\u00f3n, de organismos provinciales, la Secretar\u00eda de Turismo y del Consejo Federal del Medio Ambiente.<\/span><\/p>\n Por otro lado, dijo que la responsabilidad no es s\u00f3lo de los gobiernos sino “tambi\u00e9n de los patrocinadores, proveedores, auspiciantes, difusores, medios colaboradores, federaciones deportivas y asociaciones. La mayor\u00eda de estas empresas tienen programas de Responsabilidad Social Empresarial donde se comprometen ante sus accionistas y el p\u00fablico a cumplir, entre otros par\u00e1metros, con normativas que no supongan impactos ambientales de sus productos o de sus acciones”.<\/span><\/p>\n “Es el medio ambiente, est\u00fapidos”, advirti\u00f3 el chaque\u00f1o escritor Mempo Giardinelli en una nota publicada en P\u00e1gina\/12. Mientras algunos aqu\u00ed est\u00e1n chochos con ser “elegidos” para vivir la carrera, recuerda que “fue pr\u00e1cticamente expulsada de Europa y de Africa, y que Francia exigi\u00f3 incluso que se le quitara el nombre de su capital. Salvo aqu\u00ed, el mundo entero sabe del desprestigio de un “espect\u00e1culo, que no es m\u00e1s que la aventura de unos pocos privilegiados, que ha producido ya m\u00e1s de 50 muertes y que por doquier deja desastrosas consecuencias ambientales”.<\/span><\/p>\n Tras no poder recorrer Europa y EE.UU, por las cr\u00edticas de ecologistas, como sucede a menudo, miraron al sur, donde el Giardinelli resalta: “Aqu\u00ed hay rentabilidad, cero rigor ambiental y funcionarios con reputaci\u00f3n de coimeros. Y encima, el cholulismo del poder y de los medios les facilita conseguir subsidios estatales, de manera que buena parte del enorme costo lo terminan pagando los contribuyentes depredados”.<\/span><\/p>\n {<\/strong>\u00a0Agencia Rodolfo Walsh<\/em>\u00a0}<\/strong><\/span><\/p>\n Publicado em<\/span>\u00a008.01.2011<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rally Paris-Dakar, ou como \u00e9 agora, Rally Dakar, disputado na Am\u00e9rica Latina \u00e9 como ‘Rock in Rio’ em Lisboa, etc. Algu\u00e9m dir\u00e1 que \u00e9 por serem\u00a0marcas e todo o arsenal ‘empreendedor’ que caracteriza estes tempos. Mesmo com o bl\u00e1-bl\u00e1-bl\u00e1 soa, no m\u00ednimo, estranho. 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\n[Especial para Agencia Walsh]<\/em><\/span><\/p>\n